" "CONSIDERAÇÕES ACERCA DO PROJETO DE RESTAURAÇÃO PAVIMENTOS ASFÁLTICOS""
Nos últimos anos, a engenharia de pavimentos incorporou novas tecnologias asfálticas, especialmente com o intuito de elevar a resistência do revestimento. Uma das mais importantes foi o desenvolvimento do asfalto-borracha produzido com a adição do pó extraído de pneus usados ao ligante asfáltico. Embora chegue a custar até 30% a mais do que o asfalto comum, o material vem sendo utilizado não apenas pelo caráter ecológico, já que permite dar destino a pneus inservíveis, mas também porque a borracha triturada melhora as propriedades e o desempenho do revestimento asfáltico. Quanto maior o teor de borracha aplicado (entre 5% e 20% de acordo com o método de produção escolhido) mais durável é o pavimento, o que significa também menores custos de manutenção.
O engenheiro José Carlos Baptista da Silva, gerente da usina de asfalto da Craft Engenharia, ressalta ainda entre as inovações recentes introduzidas no Brasil o desenvolvimento do CBUQ colorido, bastante empregado na Europa em elementos de segurança viária, na execução de pistas e vias especiais, como ciclovias, pistas de atletismo etc. O revestimento pode ser fabricado em diversas cores, inclusive em tons claros, que são mais adequados para auxiliar na iluminação das vias, com o reflexo da luz.